上汽内行推出全新途昂Pro最新伦理片，这车挺故情理的，搭载了第五代EA888发动机，能源刚劲还省油，还有什么高技术悬架和四驱系统，安全性能也可以，内饰用了环保材料，归正便是一款大七座智能SUV，起售价26.99万，其他途昂车型也有优惠，看起来是思答允不同东说念主的需求。

这个途昂Pro简直有点情理，它用了内行最新的第五代EA888发动机，无意是全球第一个用这个发动机的车，挺是非的。这发动机有什么可变截面涡轮增压器，还有什么500bar超高压燃油系统，听起来就很高等的神色。还有什么全工况米勒轮回，紧耦合排气净化装配，归正便是一堆听不懂的高技术。他们说这发动机作念了好多严格的测试，临了能输出200kW和400N-m的能源，油耗还裁减了，又刚劲又省油，还更干净更镇定。开起来应该挺爽的，思开到哪就开到哪，无谓惦记能源不够用。

不外我在思，这样刚劲的发动机，真的有必要吗当今不是皆在推电动车吗可能是因为有些东说念主仍是可爱开燃油车吧。况兼这种大型SUV，若是用电动的话，续航可能会成问题。不外话说操心，这种大车平时在城里开，算计也阐扬不出这样刚劲能源的上风。可能更多是为特出意一些东说念主的虚荣心吧，毕竟能源刚劲听起来就很是非。

我记起畴前坐过一次途昂，嗅觉空间是真的大，坐着很忻悦。不外油耗也挺吓东说念主的，不知说念此次新款有莫得改善。若是真的能作念到能源提高油耗反而着落，那如实是个不小的跳动。不外我仍是合计，关于大普遍家庭来说，这样大的车可能有点过了。除非是往常全家出游，或者有好多一又友系数出行，否则平时用着可能会有点挥霍。

说到快活性，这个途昂Pro无意还挺有料的。它用了什么新升级的DCC自适合电子悬架，听起来就很高等。这悬架据说有15档花式，可以大幅提高车辆的快活性、操控性和安全性。我在思，这样多档位，普通东说念主能分得明晰吗可能大部分东说念主就用个两三档吧，剩下的可能便是陈设了。不外话说操心，有这样多礼聘也挺好的，总能找到最适应我方的。

还有什么新一代4 MOTION智能四驱系统，传奇有6种驾驶花式，可以应酬各式复杂路况。这个倒是挺实用的，尤其是关于可爱自驾游的东说念主来说。不外我在思，平时在城市里开车，真的需要这样多花式吗可能大部分时分皆是用销毁个花式吧。可是有总比莫得好，万一哪天真的遭遇复杂路况，也不至于安坐待毙。

提及来，这些高技术建立听起来是挺是非的，可是我总合计有点过度联想的嗅觉。就像是给瑞士军刀加了太多功能，临了反而不知说念该何如用了。不外可能是我太生人了，关于着实懂车的东说念主来说，初春少女这些功能可能皆是刚需吧。归正我是合计，只消能忻悦地从A点到B点，其他的皆是惜字如金。

这个途昂Pro还简直下了不少功夫啊，连排气系统皆这样老成。什么紧藕合排气进化装配，听起来就很高端的神色。据说这玩意能连忙经受高温排气热量，惩办了什么颗粒捕捉器再生的难题。说真话，我十足不懂这是在说什么，可是听起来无意很是非的神色。不外既然是和排气关系的，那应该是对环保有公正吧当今大众皆很温煦环保问题，若是这个时刻真的能减少混浊，那倒是挺好的。

他们还说整车接纳了600万公里的长久纯属最新伦理片，这个数字听起来是真的很吓东说念主。600万公里是什么意见绕地球好几圈了吧。况兼还说测试涵盖了城市、高速、乡村等成例路况，还有低温、高温、高海拔等极限工况。这样一说，嗅觉这车是真的经得起折腾啊。不外我在思，这样长距离的测试，得花几许时分和东说念主力物力啊这老本临了是不是皆转嫁到破费者身上了

还有什么全新一代DQ501变速箱，说是换挡反应敏捷，驾驶体验如同开电动车一般平顺领悟。这倒是挺诱惑东说念主的，毕竟谁不可爱开起来忻悦的车呢不外我有点兴趣，既然皆说像电动车了，为什么顽抗直作念成电动车呢可能是合计市集还没准备好吧，或者是思给破费者多一些礼聘

说到安全性，这个途昂Pro无意亦然下了不少功夫。用了82.3%的高强度钢来打造车身，还用了什么激光焊合时刻。这听起来是挺是非的，不外我在思，这样高的比例真的有必要吗会不会加多车重，影响油耗不外话说操心，安全如实是最广大的，若是真的能提高安全性，那多花点油钱也值得。

车内无意装了不少安全气囊，统统9个。头部气囊还能保捏充气6秒，说是为了减少二次碰撞的伤害。这个联想倒是挺东说念主性化的，毕竟事故发生的时候，情况往往比咱们思象的要复杂。还在主副驾之间加了个中央气囊，容积有56升。我在思，这样大的气囊，会不会影响驾驶员的视野或者操作不外既然厂家这样联想，应该是考虑过这些问题的吧。

最让我印象深入的是阿谁领悟式头部气帘，说是长度达到了3米，是同级迥殊的大气帘。这样长的气帘，如实能散失系数车窗，保护限度很大。不外我在思，这样大的气帘，充气的时候会不会很吓东说念主况兼万一误触发了，修理用度算计未低廉吧。可是话说操心，只消能保护乘客的安全，这些皆是值得的。

途昂Pro在制动系统上也作念了不少升级，用了什么全新一代的2-Box结构电子制动系统。还用了博世的iBooster电子制动助力器，说是能显赫提高制动系统的极限才调，反应更快，刹车距离更短。这些听起来皆挺是非的，不外我在思，普通东说念主平时开车真的能感受到这些互异吗可能只好在蹙迫情况下才能体现出来吧。可是话说操心，安全系统便是这样，平时用不到，但关键时刻能救命。

不外我有点惦记，这样多电子系统，会不会加多故障的可能性毕竟电子确立老是比机械确立更容易出问题。况兼若是真的出了问题，普通修理店能修好吗仍是只可去4S店这可能会加多维修老本。可是更正一思，当今的车不皆这样吗越来越多的电子系统，越来越复杂。可能这便是科技发展的趋势吧，咱们普通破费者也只可随着走了。

提及来，这样康健的制动系统，对轮胎的要求应该也不低吧不知说念原厂配的是什么轮胎，若是以后要换的话，是不是也得礼聘高性能轮胎这样一来，使用老本可能会比拟高。不外关于买得起这种车的东说念主来说，这些可能皆不是问题吧。

说到环保，这个途昂Pro倒是挺精心的。他们说内饰用了环保水性胶水和涂层，十足无谓传统的有机溶剂了。这如实是个功德，毕竟谁不思坐在一个更健康的车厢里呢不外我在思，这种环保材料的耐用性何如样会不会容易零散或者变色毕竟车是要用好多年的，若是环保所以松手耐用性为代价，那可能塞翁失马。

他们说作念了好多严苛的长久性测试，散失了用车全场景、全周期。这听起来是挺靠谱的，不外具体是何如测试的呢是不是真的能模拟出几年后的使用情状况兼不同处所的表象条款互异很大，在一个处所测试的效果，能不可适用于其他处所这些问题可能只好历程时分的纯属才能知说念谜底。

不外话说操心，能看到车企在环保方面作念出奋勉，这本人便是一件功德。但愿以后能有更多的车用上环保材料，不仅对车内乘客好，对系数环境也好。可能价钱会贵一些，可是为了健康和环保，多花点钱也值得。

这个途昂Pro的尺寸是真的大啊，长度卓绝了5米，宽度接近2米，高度也快到1.8米了。这样大的车，在城市里开应该挺有压力的吧尤其是在泊车的时候，算计得费不少劲。不外话说操心，买这种车的东说念主可能底本就不在乎这些。可能更多是为了彰显身份，或者是真的需要这样大的空间。

轴距2980mm，这个数字听起来是挺长的。应该能提供不少腿部空间吧，尤其是关于后排乘客来说。不外我在思，这样长的轴距，会不会影响车辆的生动性转弯的时候是不是会很忙绿可能在高速上开着挺忻悦的，可是在城市里可能就不那么便捷了。

提及来，这样大的车，油耗应该不会低吧诚然他们说新发动机更省油了，可是车身这样大，分量细则不轻。开着这种车，算计得往常往加油站跑。不外可能买得起这种车的东说念主，也不会太留意油钱吧。归正便是图个忻悦和有悦目。

说到价钱，这个途昂Pro的起售价是26.99万元。这个价钱在大型SUV里算是比拟亲民的了吧不外我在思，这个价钱是不是仅仅个噱头骨子上大众买的可能皆是更高建立的版块，价钱可能要贵不少。况兼这种车算计选装名堂不少，临了的骨子价钱可能会比标价高出不少。

他们还说其他途昂车型也有优惠，比如途昂380TSI四驱出众版是25.99万元，途昂X 380TSI四驱出众版是24.99万元。这样看来，他们是思打造一个产物系列，答允不同东说念主的需求。不外我在思，这些车型之间的互异到底有多大普通破费者能分得明晰吗会不会反而变成礼聘难题

话说操心，诚然这个价钱看起来还行，可是关于普通家庭来说，可能仍是有点贵。毕竟除了买车最新伦理片，还有保障、难得、加油等各式用度。不外可能他们的蓄意客户群底本就不是普通家庭，而是那些有一定经济实力的东说念主。关于这些东说念主来说，这个价钱可能算是价廉物美吧。