一直以来韩国伦理片，MPV商场王人有较强的马太效应。9月，名次前十的车型系数销量普及6万辆，占比62.2%。而这10款MPV基本被丰田、别克、传祺与腾势四个品牌中分，占比接近80%。

　　9月，丰田品牌凭借赛那与格瑞维亚的强势施展，一举普及传祺MPV眷属，成为国内MPV商场的新晋王者；别克GL8通过推出陆尊PHEV，终了扭转乾坤，不断开采蓝海、始创品类、自我进化；岚图梦思家借力华为，终了名次执续飞腾。

　　把柄乘联分会日前发布的数据，2024年9月国内MPV商场零卖9.7万辆，同比下落3.8%，环比增长6.0%。一直以来，MPV商场王人有较强的马太效应，名次前十的车型在9月的销量系数普及6万辆，占比62.2%。淌若车企推出的产物弗成冲到前十，那么在商场上的生活空间基本很小。

　　9月，MPV商场前十车型基本被丰田、别克、传祺与腾势四个品牌中分，四品牌销量系数占比接近80%。

　　从具体车型看，9月赛那以9308辆的成绩，初次夺得MPV商场冠军；其姊妹车型格瑞维亚月销6908辆，二者系数达到16216辆。凭借广汽丰田赛那与一汽丰田格瑞维亚的强势施展，丰田品牌在9月一举普及传祺MPV眷属，成为国内MPV商场的新晋王者。

　　在新能源的波浪下，赛那与格瑞维亚现在搭载的如故油电夹杂能源，而不是插电混动，这显得有些“方枘圆凿”；但驱动神气并未对其销量酿成不利影响。

　　比拟之下，别克GL8在轻混能源车型履历一刹冲击后，马上作念出反馈，推出了陆尊PHEV。新车搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，在成立上全面升级，终了扭转乾坤。

　　数据袒露，9月，别克GL8眷属销量为9059辆，仅次于赛那，名按序二。另据别克方面提供的数据，GL8眷属9月的末端销量为10590辆，在细分商场名按序一。

　　9月，别克GL8眷属还迎来第200万辆整车下线，成为国内高端MPV商场首个产销大要200万辆的车型系列。从初代GL8入市于今，别克品牌在中国MPV商场深耕25年，以一个车型界说一个商场，不断开采蓝海、始创品类、自我进化。

　　自主品牌方面，腾势D9销量为8122辆。本年以来，腾势D9一直占据前两名的位置，但9月萧疏跌至第三名。有分析以为，现在腾势D9主销车型为DM-i插混，9月销量稍有下滑可能受到别克GL8陆尊PHEV的影响。

　　9月，广汽传祺依然有3款车型上榜前十，分辩为传祺E8、传祺M8以及传祺M6，销量分辩为6225辆、5153辆、3369辆。传祺E8终了对M8的反超，契合了当下的新能源波浪，结合别克GL8陆尊PHEV与腾势D9的热销，一定经由上阐述当下消耗者对新能源MPV产物有比较强盛需求。

　　成绩于在中国MPV商场的积淀，传祺MPV眷属在9月的销量达到15969辆，1-9月累计销量达12.38万辆。连年来，传祺一直王人是国内家用MPV杰出人物。本年4月，传祺与华为签署联接公约，麇集发布了创“新”权术，两边要点围绕智能底盘、智能东说念主机交互等多领域进行深度联接、研发并发布了轿车领域的“1Concept”见识车，将来还将在SUV、MPV领域推出新的旗舰产物。

　　广汽集团整车及国际业务本部中大型轿车系列产物总司理轩伟示意，传祺旗舰产物后续会以增程和华为智能化为主，在2025年、2026年不绝投放。华为智能汽车处分决策BU CEO靳玉志也示意，华为将助力传祺MPV、SUV和轿车等全品类车型的推出。有了华为的加执，传祺MPV眷属无疑将会有更多的看点。

　　与华为有联接的MPV产物并不单要传祺，岚图梦思家就已搭载华为鸿蒙座舱和华为乾崑智驾系统。近期上市的全新岚图梦思家为用户带来了聪敏出行挪动空间，配合百万级魔毯底盘在内的多项同级第一，同级唯独的产物实力，有望掀翻新一轮MPV改革波浪。梦思家9月销量为5400辆，名次执续飞腾。

　　9月，岚图汽车共托付新车10001辆，这是继客岁12月之后，岚图再一次站上月销过万辆的台阶。其中，全新岚图梦思家的销量占比普及半数。

　　8月，极氪009刚刚冲进MPV销量前十榜单，名按序十；9月升至第八，销量为3794辆。近来，极氪汽车赢得商场极大照看，其三电终生质保高兴让不少消耗者吃下宽心丸，同期凭借优秀的智能化工夫、较高的成立以及三电水平赢得浩荡消耗者嗜好。10月1日，极氪汽车文书，9月托付新车21333辆，再创历史新高，同比增长77%；1—9月累计托付142873辆，同比增长81%。

　　与此同期韩国伦理片，极氪009正积极开采国际商场。7月，全新极氪009在香港上市，并开启大家托付。按照权术，极氪2025年将厚爱插足日本商场，位于东京王人市圈和关西地区的门店已开动布局，右舵版极氪X和极氪009将最初插足日本。（中国经济网记者陈梦宇）