“ 23.59万，买一辆500万法拉利Purosangue的平替韩国伦理片，你心动吗？”

这是小米SU8在车圈掀翻怒潮后，一直被拿来盘问的话题。

看成小米汽车的全新力作，这款代号MX11的SUV未上市便已成为车市焦点，被称为“ 遗民版法拉利SUV”。

它简直能撑起这个名号吗？

今天，我就从外不雅、能源、建立、竞争力等多个维度，带巨匠好好盘一盘小米SU8，望望它到底值不值得期待。

若是说小米SU7还是让巨匠对小米汽车的经营刮目相看韩国伦理片，那么SU8更像是一次全面升级。

整车线条通顺，车头强烈，车尾富余，举座比例十分合营。

有东说念主说它像法拉利Purosangue，这话还真不算夸张，止境是车头和腰线的经营，精细得让东说念主怀疑它是不是在“请安”那台500万的超跑SUV。

但话说转头， 小米SU8的经营并不啻于师法，它更像是把超跑气质融入了家用SUV中。

比如前脸用了愈加扁平化的多边形格栅，两侧灯组犹如剑锋般狠恶，辨识度很高；而车身比例则谐和了轿跑SUV的经营谈话，从B柱往后恬逸下滑，带来了一种动感完全的姿态。

至于车漆质感和细节解决，小米在SU7上还是给了巨匠不少惊喜，SU8能够率会连接这种“ 不输豪华品牌”的立场。独一的缺憾可能是，这种低趴轿跑的经营会略微挤压后排头部空间。

一句话总结：颜值拉满，回头率不输任何一辆同价位SUV，有“上桌第一个动筷”的排面。

能源方面，小米SU8径直给了全力。凭据现在露出的信息，单电机版的能源还是很是亮眼，而双电机版才是着实的“王炸”： 最大功率495千瓦，峰值扭矩达到838牛·米。

对比一下竞品：

极氪7X双电机版：最大功率400千瓦韩国伦理片，峰值扭矩686牛·米；特斯拉Model Y性能版：最大功率377千瓦，峰值扭矩660牛·米；