在2025款问界M9已于昨日郑重上市，这款车除了策划没怎么变黑丝 足交，其他哪哪儿齐进行了大幅度升级。

但咱们更和顺的是这套全新架构的智能驾驶硬件。新增的3颗高精度固态激光雷达以及5颗4D毫米波雷达，对主动安全的援救有多大？

于是在上市前，咱们进行了一轮实测，是以本期实践，可能是你能看到的全网首个新问界M9主动安全实测。

咱们的测试包含了停车和行车两个部分，要点有两个:第一个是针对雨雾尘天气的AEB，还有一个是后向悬空碎裂物场景。

夜间大雾场景

最初是夜间大雾遇静止车的场景。这亦然此次硬件升级后，主动安万能力援救最显耀的场地。

要是是视觉，碰到大雾场景基本是安坐待毙，大雾天气的拙劣见度会告成影响感知后果。

加一颗激光雷达呢？在雾天，激光束会与雾中的水点互相作用，导致光的散射和衰减，是以性能也会大打扣头。

而4D毫米波雷达的波长较长，好像穿透雾、烟、灰尘等碎裂物。是以录像头＋激光雷达＋4D毫米波雷达的组合，好像造成感知冗余，从而更好地运用雨雾尘环境。

在这个场景下，咱们的夜间测试速率作念到了75km/h，系统好像准确反映。

另外此次新问界M9由于新增了后向的固态激光雷达，系统的后向主动安万能力也得到了加强。

后向主动安全，咱们测试了四个场景，对应的碎裂物分离是石墩、细柱、隔邻车辆开着的车门和悬空的消防箱，其中后两项是在自动停车APA功能下进行的。

面临石墩和细柱，岂论是怠速倒车依然误踩油门，系统齐能领悟刹停。

尤其是石墩场景，岂论在车后哪个见识，系统齐能准确刹停。

自动停车经由中，要是隔邻车辆顷刻间通达车门，系统也能应酬。

还有一个是悬空的消防箱，这个场景关于这套系统来说也没什么问题，诚然是悬空碎裂物，然则激光点云好像给系统提供准确的立体深度信息。

写在终末

全车360度视觉＋激光点云为新款问界M9提供了更强的感知能力，相应的，ADS 系统的全向主动安万能力也随之援救。

最蹙迫的是，老车主也不错升级这套硬件黑丝 足交，取得相同的主动安万能力。巨匠以为值得升级吗？